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中古車でもいいから、トヨタ2000GTに乗れる幸せ

やっと買うことが出来ました。中古車でもいいから、トヨタ2000GTに乗れる幸せをかみしめたいと考えて、苦節10年。やっと実現いたしました。私たちは、この車の内装は、クーペで人気が出るだろうと予測愛好家…それはコックピット形式で間違いです。スピードメーター、タコメーター、他のすべてのゲージとライトがダウンして右への曲線がair-conditioning/heating口とコントロール、プレミアムサウンドシステムを包含することを "まぶた"の影のパネルで、ステアリングホイールの上に搭載されている。貯蔵ビン、カップホルダーと4速、電子制御 "インテリジェント"自動変速機のギアセレクターを保持コンソールにこれは、すべてのブレンド。オプションの革座席パッケージは本革巻4本スポークステアリングホイールを備える。デュアルエアバッグが標準装備されています、などのパワーウィンドウやドアロック、クルーズコントロール、自動照明エントリー、エアコン、トランクへのアクセスを提供し、そのように長い貨物を可能に60/40分割リアシートバックなど、その他の項目のホストであるスキーまだ乗客を収容しながら収納する。これは、スポーツ?ユーティリティ?ビークルから借りアイデアであり、すべてのクーペがそれを提供していないなぜ我々は不思議そうに便利です。我々はムーンルーフをしようとしたとき、我々は、それが価値のある選択肢であることが判明。それが開いたとき、我々は予想以上にいくつかのノイズ侵入が、はるかに少ないがあった。それは小屋換気をやっている間と、それは、車両の私たちを爆破しませんでした。でも、寒冷気候で - 実際には、これは冬に使用することができるムーンルーフだった。カムリSEクーペは、実行し、カムリセダンのような乗り物。サスペンションアクションは、しっかりした正とスポーティーです。深刻なトルクの203ポンドフィートが、その188馬力出アルミV6エンジンポンプは高級サンダーバードとグランプリモデルの馬力未満です。しかし、前輪駆動カムリも同様に装備後輪駆動サンダーバードとグランプリモデルより軽い色合いです。 V6カムリSEクーペは、標準的なエンジンを搭載したフォードとポンティアックの競合他社よりもより敏感である。 160馬力のグランプリと比較すると、例えば、カムリがあるため4カム、24valveアレンジメントを通じてよりよい呼吸の一番上に出てくる可能性が高いと言って過言ではない事でしょう。