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中古車トヨタ大衆車ブーム時代のスプリンター

スプリンターと言えば、１９６８年から２００２年までトヨタが日本国内で生産、発売していた歴史長い小型自動車だ。この長い歴史でどんどん外観、機能が成長していったたくさんの種類の中で今回私が着目したのが初代スプリンターのＥ１５型「カローラスプリンター」。何よりもクーペボディのレトロな感じをかもちだし尚スポーティーな外観に魅力を感じます。今では中古車としても入手が困難なのではないでしょうか。カローラではそのクーペスタイルがファミリー向けではないと最終的にセミファストバックスタイルのセダンとして発売されました。当時、大衆車ブームということもあり、トヨタのカローラ販売が好評でした。１９世紀末に登場した乗用車は、貴族や大富豪など一部のいわゆるお金持ちの方たちが娯楽などに使用し、一般の人たちは使用していませんでした。しかし２０世紀初頭、大量生産手法を導入したフォード・モデルTに始まる乗用車の普及・大衆化により初めて、以後各国で一般的な所得層でも十分に購入できる価格帯であること、一般的な道路状況をみて日常利用が十分可能な走破能力があること、一般的な所得層からみて、燃料、維持費などの所有コストに無理がないこと、家族（夫婦と子供2人といった4名程度）が乗車できることを基に自家用車を求める需要に応じて、様々な企業から発売されました。特に企業が自主的に設計・開発・生産を行って販売したものもあれば、企業が政府の依頼を受けて開発したものもあります。こうした構想により開発された車を「国民の誰もが乗れる車」国民車として呼称し又、その国のなかで高いシェアを獲得した車についても、「国民の誰もが乗っている車」として国民車として呼称することがあります。現在は当たり前のように使用している車ですが、様々な用途、道路環境、所得関係の変化により今のような車社会が普及しているのでしょう。