大阪の発電機と呼ばれた会社　ダイハツ　中古車

ダイハツ工業株式会社は、日本の自動車メーカーの一つである。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつ。ブランド名・社名の由来は、「発動機製造」という社名で創業後、社名に「発動機」を冠する後メーカーがいくつも建てられたため、既に出回っている「発動機製造」の発動機をどこで造った発動機か認識するため顧客の方で「大阪の発動機」と呼ぶようになり、それを略して「大発」すなわち「ダイハツ」となった。非常に大阪らしい呼び名である。現在の社訓として「Innovation For Tomorrow」および「もっと軽にできること。」を掲げている。日本で最も歴史の長い量産車メーカーで、現大阪大学工学部の研究者を中心に、1907年に「發動機製造株式會社」として創立される。当初は工場等の定置動力用として用いられるガス燃料の内燃機関（ガス発動機等）の製造を手がけていた。現在はトヨタ自動車の連結子会社のトヨタグループであり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなどしている。ちなみにトヨタ自動車とは1967年から業務提携を行っており、OEM供受給やトヨタからの受託生産などを行なっている。トヨタからの受託により小型車や商用車、及びそれらに搭載されるエンジンの実開発も同社が多く担当しているなど重要なポストである。なお、大阪府で不動産業を営む企業「大発産業株式会社」との関係はないらしい。これはあえて似た社名にしたなど賛否両論が巻き起こったこともある。1930年に自社製小型ガソリンエンジンを搭載したオート三輪「ダイハツ号」の製造で自動車業界に参入。1960年代までオート三輪業界でマツダとともに市場を二分、以降は小型四輪車、軽自動車の生産にシフトしている。特に主力製品の軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとり、2007年からその方向性を明確にしたことで、1973年から2006年まで34年連続トップのスズキを抜いて初めて首位に立った。現行車種として、アルティス・メビウス・アトレーワゴン・タント・ムーブなどがある。同社の車は燃費も良く、安価で手に入ることから若年層に中古車の人気が出ている。