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中古車でスズキパレットの試乗をさせて貰う

中古車でスズキパレットの試乗をさせて貰うことになりました。これは、スポーティであるとSX4スポーツセダンの話にも少し奇妙だ。リアにフロントを実行している明確な楔形があるが、SX4スポーツの背が高い温室は、よりスポーティーなランナバウトより経済車のように見えるのです。実際には、SX4スポーツは本当にスポーツの魅力少量の経済車です。どちらのバージョンも、大きなヘッドライト上の曲線は/信号ユニットを回すことをフードにダウン傾斜大型風防を持っている。独特のフロントフェンダーの前面から車体の曲線は、その大きなエアインテークを持つフロントバンパーの下唇にまで及ぶ。外観には、2つのボディスタイルのために似ていますが、フロントの帯状面が異なります。スポーツは利用フォグランプとボディ側に引き継がれているアドオン下エアロため異なる形状のポッドを持っています。クロスオーバーは、ロッカーパネルに沿ってフェンダーフレアオーバーフラットブラックのキャップを持っています。両方のボディスタイルの中で最も奇抜なデザインの手がかりの一つは、フロントドアの前に設定された大規模な四半期の窓です。彼らの基地で、これらのウィンドウは、リアウィンドウの後ろにつながる上昇ラインに流れ込む、前面から背面まで浸す。クロスオーバーの屋根はリアのすべての方法高いまま、そしてCピラーの後方でラップアラウンドガラスを持っています。スポーツの屋根が短いトランクにダウンになります。スポーツクロスオーバーよりも低く座って、ふさわしい彼らの目的：スポーツのコーナーで少し良く舗装を把持することを意図されており、クロスオーバーが良い雪や未舗装道路のために装備されています。クロスオーバーは少し背側壁を有する16インチのホイールとタイヤを装着している間に、同じ理由から、スポーツは、低プロファイルタイヤと17インチの車輪を取得します。各設定は、その長所と短所がありますが、違いは劇的ではありません。すべてのすべてで、私たちは両方のボディスタイルがswoopyまたはカッティングエッジではないけれども、楽しいことが判明。どちらの車が、それは小さすぎるように見えます、そして、彼ら両方は、現代的な姿勢を持っている。インテリアの特長は何かというと、スズキSX4の内側クライミング我々はないギミックで楽しいコックピットを発見した。すべてがうまく配置されているとつや消しアルミニウムトリムがうまく仕上がっているようでした。