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中古車店にて、トヨタ ヴァンガードについて検討中

中古車店にて、トヨタ ヴァンガードについて検討中です。すべてが、DXにも標準クルーズコントロール、チルトステアリングとリアウィンドウデフォッガーに加えて、パワーウインドウ、ロックとミラーである。[OK]を、今、最良の部分のために。キーターン、行動にタコメータスプリング...しかし、それは約限りエンジンの寿命の兆候が行くようだ。さえないブルームはなく、ハム、無衝撃ではなく、あっても動揺 - エンジンはすべてブギーに設定されていない、と、脇にアイドルでいくつかの微振動から、それも、それは実行して伝えるのは難しいされています。彼らがどのようにそれをやったの？彼らはどのようにこのささやき静かなエンジンを作成したのですか？油圧式エンジンマウント、保温とゴムマウントシャーシサブフレームの組み合わせが1説明です。と、レクサスと同様に、カムリは完全に独立したサスペンションを持っているので、それはバンプ、甌穴や道路の他の不規則性を浴びているかのようにそれは感じている。全体的な取り扱いが印象的ですが、例外的ではなかった。あなたは、たくさんのドライバーが大好きなスポーティー、道路を包み込む感覚を得ることはありません。しかし、操舵正確かつ迅速に応答することで、カムリのコーナリングが正確に熱心でない場合、それは確かに自信があります。自信を持っても、停止する我々のテスト車の能力に適用される言葉です。ブレーキが良い停止距離と非常に良好な制御と、両方のウェットとドライ路面で優れていた。我々のテスト車は余分なコストのオプションだったABSを装備した。しかし、今日、このアクティブな安全機能の重要性、そして新車購入における安全の重要性を考えると、私たちは、ABSはすべてのモデルで標準装備されるべきだと思う。我々のカムリの加速は魅力的なだった。 V6より速く応答だけでなく、劇的にはるかに及ばないで渡すパフォーマンスを提供するであろうが、我々は、車のパッシング力が十分呼びたい。全体的には、無鉛レギュラー燃料と24のmpgについて期待しています。トヨタは4気筒では市内に21の間と23のmpgを取得し、一般道路上の28の間と31のmpgと主張している。一方、V6は、プレミアム無鉛燃料と21のmpgについて平均値を必要とします。