今回は中古車ではおなじみ？の三菱ミラージュに新型車が登場したということで、三菱の思いを取り上げてみました。

現在三菱は日本国内でシェアが3％台とトヨタ、ホンダ、日産、マツダ、ダイハツ、スズキの後の7番手になっています。そして、新型車の登場もここ2年ほどなく、国内では低迷してしまっている自動車メーカーです。まあ、リコール隠しなどのいろいろな問題があったため仕方ないというのが実情ですが。

そんな中、今回の三菱ミラージュは期待の新車というわけですが、見た目はもちろんのこと、燃費がリッター27キロと低燃費であり、しかも車体価格が100万弱とこちらも低価格であります。実に注目すべき車のように思いますが、実は三菱の戦略の中で、この三菱ミラージュを日本でのヒット車にする気はあまりないようです。というのも、生産はタイで行い、日本に逆輸入の形で販売するらしいからです。こうすることによって、低価格を実現することができたと三菱は語っています。

確かに今の日本は新車市場が非常に厳しく、中古車と比べて激戦区になっています。そして、他の自動車メーカーはしのぎを削って争っていますが、なかなか厳しいのが現状です。他自動車メーカーがそうであるのであれば、正直今の三菱が対抗するのは厳しいということになります。その中で生まれた独自路線が今回のタイ生産の新興国ターゲットの戦略です。

苦しい台所事情をいかに解消していくかが、これからの自動車メーカーの重要課題になってきます。本当に厳しい状態だと思います。その中での苦渋の選択であったのではないかと思いますが、こういった動きが加速すると日本の自動車産業が衰退していくのではないかと危惧しています。

日本産の自動車の最大の魅力は、とにかくきっちりとした仕事です。分かりやすく言うと他の国の車より断然故障が少ない、不良品が少ないというのが一番のウリです。こういった日本の自動車産業の利点を今回の三菱のやり方で、維持できるのかどうなのかということです。この利点がなくなれば、正直値段が安くなったとしても魅力がなくなってしまうと思います。日本の自動車メーカーのウリというのは、世界が日本車に求めている事とイコールになってきているからです。

ただ、新しい試みには大いに期待しているところでもあります。このままでは日本の自動車産業は衰退してしまうという状態にまでなってきていますので、どうにか打開策を見出さなくてはいけません。

今回は筆者も乗っていたことがあるアルトワークスについて述べます。

アルトワークスに私が乗っていたのは8年程前になります。ちょうどマイナーチェンジ前の形がまだはやっていた頃です。私自身黒色とシルバーのツートンのRS/Zを購入しました。正直親からはもっと他にも良い車があるんじゃないのといわれるほど、結構値がはったのを覚えています。それだけ人気も高く、値崩れをおこしていない車であったわけです。

私がほれ込んだのは、その外観や内観がかもし出す神秘的な何かでした。とにかく一目ぼれということです。5速マニュアルだったのですが、とにかく加速が良い、ターボの吹きぬける音も最高でした。2ドアであったり軽自動車で、車体の軽量化で加速が良いということもあって、人数を乗せてのドライブにはあまり向きませんでしたが、助手席に1人乗せてのドライブは最高でした。

特に山道を走り回ったりするのには向いていて、普通車と比較しても引けをとらない走りに快感を覚えたり、とにかく楽しい車でした。こんな車だったので、ハンドルをモモステに変えたり、強化クラッチを入れたりして、走りを追求しながら楽しみました。結構違反をしてしまうことも多く、点数がない日々が続きましたが（今では筆者はゴールド免許です）。

ただ、アルトワークスにも欠点がありました。それは車体が非常に弱く、事故をすると大変な事になるということです。幸い筆者は大きな事故を起こす事はありませんでしたが、ガードレールにぶつかった事があり、その時結構車体がへこんでドアを代えないといけませんでした。車ってこんなに簡単にへこむんだと思っていましたが、どうもアルトワークスだからということもあったようです。安全性という面において、ちょっと難があるという事が廃盤になった理由かもしれません。

現在でもアルトワークスを公道で見かけることもありますが、もう廃盤になって大分経ちますので、数はかなり少なくなっています。アルトワークスの後継として発売されたkeiワークスというターボ車の軽自動車がありますが、正直あまり魅力的ではありませんでした。多分そう感じている方は多いのではないかと思います。今でもkeiワークスよりもアルトワークスの方が少ないといっても見かけることが多いくらいですので。

アルトワークスには走りでも見た目でも今の車にはない魅力がありました。もちろん今の車もスタイリッシュで魅力的な車も多いですが、大人のおもちゃとしての魅力はアルトワークスの方があったように思います。

今回は最近めっきり新車発表でなくなったターボ車について述べていきたいと思います。

ターボ車は一昔前は非常に人気があり、スポーツカーから軽自動車まで幅広くターボを搭載していたものだが、最近はめっきり見なくなりました。少し前の車であれば見かけることももちろんありますが、ここ数年の車でターボ搭載の車があまり頭に浮かんできません。それは排出ガス規制でどうもターボが難しい状況であったらしいのです。

しかし、小型エンジンとの組み合わせて燃費を向上させるダウンサイジングと呼ばれる技術が生まれ、欧州や中国ですでに注目を浴びています。この技術を取り入れることで、低価格エコカーを生み出すことができるらしいのです。

この情報を得て、日本のターボ車を取り扱うメーカーで真っ先に動いたのが日産です。9月にダウンサイジングを取り入れて開発した新型ノートが9月に発売される予定です。現行のエンジンが１５００CC ですがそれを小型化し、足りない部分をスーパーチャージャーという過給器の一種で補い、燃費を4割も向上することに成功しました。これは高燃費車の傾向が高まっている現代では注目せざるを得ない技術であり、トヨタも急いで開発に乗り出したようです。ただし、トヨタの場合ハイブリット車に現状力を入れており、様子見で静観していたのが、思ったよりも良いものであるということで、あわてて取り組み始めた感があります。

そもそも、ターボ車は加速力が売りで、あまりエコという発想のないものでした。今までは走りを重要視する車に搭載されており、例えばスバルにインプレッサや三菱のランサーエボルーションなどエコカーとは到底いえないものに搭載しているイメージです。

ただ、軽自動車に搭載されているケースも多いです。例えばスズキのアルトワークスやダイハツのミラなどがありました。それも走りのためではありましたが、軽自動車でエンジンの性能には限りがあるため、足りないものを補うためにターボでということだったと思います。軽自動車で走りを追求するためには、どうしても車体を軽くしてターボをつけるなどの工夫が必要だったわけです。

この発想と似ているといえば似ている気がします。今回に関しては、新しい技術が開発されたからではありますが、ターボをエンジンの足りないところを補うために利用する、但し加速のためではなく燃費のためということです。この車に乗ってみないと分かりませんが、燃費が向上した上で、ターボの加速力があれば経済的でワクワク感も味わえて一石二鳥ではないかと思います。

今回は良い車乗ってるね、と言われたい方について述べていきます。

例えば一昔前であればスカイラインGTRやNSX、セダンであるとシーマやセルシオなど、新車で購入すると500万以上するんじゃないかという車がはやりました。ではこういった車を新車で購入している人は多いのでしょうか？答えはNo！実際は中古車で購入することがほとんどです。今まで、お得な中古車選びについていろいろと述べてきましたが、基本的には燃費について述べることが多かったかと思います。

つまり、お得と感じる中古車選びは自分が乗りたい年数を如何に安く過ごせたかということになります。購入価格だけではありません、燃費だけでもありません。オプションや故障も含めて、結果的に安く済むかどうかいうことになります。しかし、今回のケースの中古車選びにはお得感という部分についても車のブランドと思ってよいのではないかと思います。つまり、車種の新車価格が高い、車種の人気が高いという中古車で、尚且つ価格が安い中古車が望まれます。また、希望するドレスアップや改造があると尚良いといった場合もあります。

この買い方の場合は、長く乗るということは全く考えてなく、とにかく今こんな車に乗りたいという部分のみです。車を自分自身のステータスとしてみているということです。これ自体は全然悪いことではありません。実際にそういった車があるわけですので、どんどん活用すれば良いと思います。

私個人的には、逆にそういった車にステータスを求める方が減ってきている事が少し寂しく思います。草食系男子と呼ばれる男性が増えていることも無関係ではないと思います。もちろん、他人に迷惑をかける乗り方をするのは問題ですが、車にお金をかけていきがっているというのも、経験として悪いことではないと思います。

また、海外では日本の中古車がいい値段で売れるということを聞きました。トヨタなどは海外で大人気らしいです。中東などではどれだけ古い車であっても、トヨタの車に乗っているというステータスの方が上回るようです。タクシーも良い車というのはトヨタの車という事でトヨタの中古車を利用したりしているようです。自国にて車を生産しているメーカーがあればまた変わってくるかもしれませんが、自国での自動車メーカーがなければ、評判でしか車の事を知ることが出来ません。その時に世界のトヨタと聞くと、トヨタの車に乗ると良い車に乗っているとなるわけです。

今回は発売開始から10年以上常に人気中古車ランキング上位に食い込んでいるフィットについて述べていきます。

ホンダのフィットは2001年に販売開始して、それから約10年、常に人気車として上位に食い込んでいる車ですが、どういったところが人気なのでしょうか。まず、フィットはロゴの後継車として開発されて、シビックより小さくて小回りが利く車という売りで販売開始されました。また、コンパクトカーなのに広い車内空間も他の同等のスペックの車を凌駕しています。また、世界に目を向けて売り出しているところも販売台数を伸ばしている理由の1つではないでしょうか。

そして、2006年に2代目に移行するわけですが、5年間も変わらなかったということ自体が驚きの内容です。それだけ、フィットが定着して売れる車であったということが伺えます。そしてこの2代目へのモデルチェンジで、よりモダンで質感のある内装、外装に変化し、今まで以上に注目される車となりました。

また、エンジンは販売開始当初から１３００CCであったが、2代目もそれを受け継いでいる。しかし、全く同じというわけではなく、ハイブリットカー仕様も販売されており、今までの人気車というわけではなく、今後も長く上位に食い込みそうな車です。

これは私の思ったことではありますが、フィットが発売された頃からコンパクトカーブームになったような気がします。フィットの前にはトヨタのビッツがあり、その車が人気な中でフィットが販売されて相乗効果でコンパクトカーが人気になりました。日産マーチがフルリニューアルで女性向けのコンパクトカーとして人気車になったのも大体同じくらいだったような気がします。それから10年近く経ちますが、このころ人気車であったコンパクトカーは今でも人気があります。中古車でもあまり値崩れしておらず、安くてお買い得という車にはなっていません。

今、自動車産業自体があまり景気が良い状態ではなく、むしろ不景気なわけですが、ホンダも苦戦しています。最近確かにヒット車が少ないように思います。フィットやシビックなど長年売れ続けている車に頼っているような感じがします。しかし、長年売れ続けている車であれば、中古車も数多くあるため今の不景気の中では中古車に流れてしまう事も多いと思います。ハイブリットカーではトヨタに先を越されているような感じがしますし、ここで新たなヒット商品が必要だと思います。フィットのように長年愛される車が逆にメーカーに影を落としている可能性もあります。

今回はどういった方が中古車を買い求めるのかをざっくばらんに述べていきます。

まず、学生さんや免許を取り立ての方が買い求めます。こういったケースの場合、自分自身で買うというより、親と一緒にお店に行き、買ってもらう、もしくは立て替えてもらうというのが一般的です。やはり、免許を取立てということであれば、親としてはあまり高い車ではなく、軽自動車などの維持費も安く手軽に乗れる車を選ぶ傾向があります。子供としてはもっといい車が欲しいを考えているケースは多いと思いますが、自分自身でお金を貯めていない場合は、大抵親が選ぶ車になってしまいます。

次に主婦というケースが多いです。主婦は通常の通勤や遠出ということではなく、時間にすると10分くらいではあるが、買い物となると結構な荷物になるので、それを運ぶために車を所有するという方が結構います。この場合はちょっとこじゃれた軽自動車などを購入することが多いです。これは、おしゃれな車に乗りたい、ママ友に羨ましがられたい、でもランニングコストは安いに限るというのが、主婦の要望になるので、それを満たすとなると軽自動車で少しおしゃれな車になるということです。また、荷台が広く荷物の持ち運びに便利な車だとなお可です。

そして、50代以降の男性も結構中古車を利用します。男性はやはり車が好きな方が多く（最近は少ないように思いますが）、20～40代までは車にこだわりがある方が多いです。自営業や個人企業の経営者などは特に多いです。やはり、商売が繁盛しているかどうかのステータスとして車があるからです。また、そういった見栄っ張りの方が、自分で商売をする傾向にあることも影響しているかもしれませんが。

上記のような場合ですと、20～40代は極力無理をしてでも新車の結構ランクの高い車を購入します。もちろん、そういった車はランニングコストも普通の車よりもかかりますので、結構家計は大変です。そして、子供が成人すると、あまり見栄を張らなくなってきます。その1つとして車があるわけです。ただ、ここでも少し分かれていて、少しでも見栄を張りたい気持ちが残っている方は、高級車の中古車を購入します。そして、もう見栄を張る必要はないという方は軽自動車などを購入します。

このように、中古車は様々なステージで車購入の選択肢を広げる役目を果たしています。新車だけではこの車種はいくらでそれが買えるかどうかですが、中古車はいろんな角度から探す事が出来るからです。

今回は中古車について思うことをざっくばらんに述べていきます。

中古車というのは誰かが乗った車を新車よりも安く購入するというものです。つまり、誰かのお古を格安で手に入れるという感覚に似ているかもしれません。結局中古車は新しいものではないわけですので、様々なトラブルもつき物です。

一番多いのが早期の故障です。やはりこの故障が一番痛い。中古車に関しては、前に乗っていた人がどんな運転をするかによって、エンジンの状態が変化します。つまり、ワンオーナーの車がよいと言われますが、そのワンオーナーがむちゃくちゃな乗り方をしていればあまり関係ありません。ワンオーナーの車を探すよりも、タバコ臭がきつい車や、年式の割に走行距離が多いといった車は要注意です。その車がバンとかで仕事利用であれば問題ありませんが（エンジンに関しては）、そうでなければかなり荒い運転で乗り回していた可能性があります。

やはり、中古車を買うときには「夢やロマン」を追い求めたいという方もいらっしゃいます。20年以上前の外車を求めたりする方もいます。この場合は移動手段の車は別に確保していて（例えば嫁の所有車など）、その車は遊びの車という使い分けをします。こういった場合は早期の故障があっても仕方ないという方がほとんどですし、車好きの方ですので自分自身で修理できる方も多いです。

また、夢やロマンの続きでサーキット場で走るための車を中古で購入している方もいます。そういった方は車を整備するための専用ガレージ（都会の場合はレンタルガレージなど）を所有し、自分で整備やチューニングを行います。こういったケースの中古車は、この手の買い物をする方に言わせると「箱を購入する」ということらしいです。つまり、車体を購入し、それを整備して乗れるようにし、そしてサーキット場に繰り出し走りを楽しむという流れです。以前の若者は山を攻めにいく（頭文字Dの世界）ということもしていました。今は取締りが厳しくなっていますので、なかなかそういったことはありませんが。

生活が苦しくて車は中古車しか買えないということであれば、正直中古車に夢はありませんが、上記のような内容であれば中古車に夢やロマンが詰まっています。以前、女性でしたが金のアルテッツァに乗っている方がいました。本当に車が好きらしく、中古で購入していろいろと整備して乗っているようでした。こういった趣味は確かにお金がかかりますし、しょうもないといえばそれまでですが、はまるとほんとに抜け出せません。