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世界で愛された車　フォルクスワーゲン　ゴルフ　中古車

フォルクスワーゲンのハッチバック式コンパクトカー。欧州では「Cセグメント」に分類され、世界中で販売されている。車名の由来はドイツ語で「メキシコ湾流」を示す「Der Golfstrom」（ゴルフシュトローム）と、英語の「The Gulf Stream」（ガルフストリーム）からである。横置きエンジンによる前輪駆動方式と効率的なパッケージングによるコンパクトな外寸、余裕のある室内空間を持ち、世界中でヒットとなった。世界の車種別歴代総生産台数ではトヨタのカローラに次ぐ第2位の生産台数であり、2007年3月には累計の生産台数が2,500万台に達し、日本にもこれまで約60万台もの数が輸入されている。1974年に初代モデルが発売され、680万台が生産された。販売はモデルチェンジの度に減少し、1997年発表の4代目モデルの生産台数は430万台であった。それは見た目の古めかしさも然ることながら、初代モデルから日本での価格設定はかなり割高で、最廉価グレードであってもトヨタ・マークIIや日産・スカイラインよりも高かったというのが背景にあるのではないだろうか。4代目モデルからはそれらとの競合を視野に入れ、今まで全く装備していなかった電子装備の追加や、インテリアの品質改善などを積極的に行っている。初代モデルは、当初は同社の実質的なロワーエンドに位置する大衆車であったが、「GTI」と呼ばれるホットモデルが初代から用意されており、初代は1.6リッター、2代目は、1.8リッターDOHCが搭載されており、パワーは申し分のないものだった。なお、初代ゴルフの派生車種にシロッコをあげる場合があるが、ともにジウジアーロ（初代設計者）によるデザインで開発の時期も重なってはいるものの、発売はシロッコが先行している。これは、生産台数の差から市場への影響が少ないシロッコで初期不良の洗い出しを済ませ、ゴルフIにフィードバックするためと言われている。現在ではゴルフと同じプラットフォームを使うアウディA3が先行して発売され、同じ役割を担っている。中古車価格は非常に安くなっており、ネンシキガ古いものは万円前後で買うことができる。なお、現行のものはさすがに200万円を超えてしまうもよう。